Jag fick ett mejl igår från Ole Andersson som arbetar på Stadsbyggnadskontoret och är ytterst ansvarig för beslutet om ombyggnaden av det s.k. Arenastråket i Helsingborg.

Så här skriver Ole som svar på den kritik som jag riktade mot ombygganden:

”Det finns således en förhoppning om att en del av trafiken som bara kör igenom flyttar ut till Österleden. Ombyggnaden för den leden är klar 2012. Du pekar på att trafiken idag istället söker sig till Järnvägsg / Drottningg. Det ligger säkert en del i det, men jag tror effekten blir kortvarig. Luften är lika dålig i centrum varför vi planerar likande åtgärder där.”

Vänta lite nu. I sista meningen där avslöjar herr Andersson att de alltså tänker gör exakt samma sak nere i stan. Även där ska de alltså plocka bort en fil och viga den till bussarna.

”Således när staden sätter spaden i marken för att gräva ner järnvägen söder om Knutpunkten kommer två filer att försvinna på Malmöleden. Det sker under 2012. Då planerar vi även att inrätta särskilda bussfiler på Järnvägsg/Drottningg”

OMG!

Har Ole Andersson sett hur det ser ut i stan i rusningstrafik? Är det köer på Stenbocksgatan är ju saken ett värre på Drottninggatan! Och även om en del trafik kommer att dra sig ut mot 111:an så kommer inte all trafik att göra det.

Andersson berättar vidare att deras motivering til beslutet är precis som jag har nämnde, att tvinga ut trafiken på 111:an.

Då är det alltså fastställt att beslutsfattarna på stadsbyggnadskontoret är helt från vettet. Jag menar; varför inte lika stänga hela Drottninggatan för trafik och lägga gräsmatta eller nåt?

Jag tror verkligen inte att det här löser något utan bara skapar enorm irritation. Det är  det är ungefär lika genomtänkt. Klart att vi ska bli mer miljövänliga i Helsingborg, och vi måste förändra våra beteenden, men hur många elbilar hade t.ex. pengarna räckt till istället? Kostnaden för ombyggat borde ha kunnat täcka gratis cycklar till hela stadens invånare. Det tycker jag hade varit en bättre investering!

Och dessutom; om nu trafiken längs stenbocksgatan förväntas ÖKA (oavsett vad de gör alltså!), hur fan hjälper detta något? Man kan väl inte flytta trafiken som MÅSTE köra Stenbocksgatan ut på 111:an. Hur ska man då komma till Arenan t.ex? Flyga kanske…?

Detta vägbygge är något man kommer att snacka om länge…

Ett stort tack till Ole Andersson för att han tog sig tid att besvara mitt brev på ett konstruktivt och informativt sätt!

Inlägget Vad var det jag sa? dök först upp på Uppsnappat.

För att illsutrera problematiken kring vägval så lånade jag nedanstående karta från hitta.se och markerade på den tre olika ruttern för en bestämd destination som jag ofta kör till.

Som ni ser så är det lite skilland på de två gröna alternativen som jag alltså idag väljer, beroende på trafik, mot det som kommunen vill att jag ska välja, nämligen 111:an, som är rödmarkerad.

I siffror innebär de olika alternativen följande avstånd:

• Genom city (längst till vänster): 6,3 km
• Stenbocksgatan (i mitten): 5,8 km
• Via Österleden (röd markering): 9,5 km

Det är alltså nästa dubbelt så långt för mig att köra 111:an jmf med Stenbocksgatan. Är det ett klokt miljöval tycker du??

Inlägget Arenastråket illustrerat dök först upp på Uppsnappat.

”…med tanke på hur trafiken har ökat i Helsingborg…vilket snille kom på att man på Stenbocksgatan skall reservera en fil i vardera riktning åt bussar som kör där då och då… Vilket infrastruktursgeni har varit i farten!”

Jag fick ett mejl idag av en vän och tillika läsare till bloggen. Jag kan inget annat än hålla med Sakarias i hans kritik över hur Stenbocksgatan i Helsingborg blivit, nu när det mesta verkar vara klart. Man har helt enkelt byggt vad som kan betecknas som Skånes största flaskhals.

Jag kan förstå busschafförernas önskan att komma fram bättre, framförallt under rusningstrafik. Jag kan även förstå önskan att få ner hastigheten genom stan av boendemiljö- och säkerhetsskäl. Men jag kan inte förstå att man löser problem med trafikstockningar under rusningstiden med att göra sträckan ännu mer svårframkomlig.

Det ska bli intressant att se vilken effekt det här har på miljön runt Stenbocksgatan nu när hundratals bilar ska trängas på en fil förbi Olympia varje morgon.

Jag håller med Sakarias; vilket infrastrukturgeni har varit i farten här?

Inlägget Skånes största flaskhals dök först upp på Uppsnappat.