Spårvägsmuseet via Compfight

Att åka buss i Helsingborg är i flera avseende en positiv upplevelse. Bussarna går hyfsat regelbundet, i alla fall i de mer centrala delarna av kommunen, och fordonen håller en hög standard överlag.

Men kollektivtrafiken i Helsingborg är inte till för sällanåkare. Den är helt anpassad för folk som pendlar och alltid använder sig av kollektivtrafiken. Kanske är detta tänkt som en morot men tyvärr får det helt omvända effekter.

Att börja bena ut kollektivtrafikens baksidor är inte lätt men vi kan väl börja med den dag då man bestämde sig för att inte längre acceptera kontanter på bussarna. Detta är ett beslut som man har tagit på högre ort i landet, och inget som Skånetrafiken i sig kan lastas för, men däremot deras sätt att bemöta de nya reglerna.

För de resenärer som inte innehar ett abbonemangskort av något slag finns det numera två vägar att gå. Antingen köper man ett s.k. Jojo-kort, vilket kan göras på ett par utvalda ställen i stan, eller så betalar man sin resa via mobilen.

Om vi börjar med mobilen så funkade det hyfsat – för oss vuxna i alla fall – ända fram till att man bestämde från operatörernas sida att man inte längre skulle kunna betala via sms utan var tvungen att ansluta sig till WyWallet. Helt plötsligt fick man vara webnörd för att få det hela att fungera. Jag känner inte att jag är speciellt teknikkorkad, men WyWallet är en app till mobilen som jag definitivt inte är kompis med. Helt ärligt har jag inte en aning om hur jag ska gå tillväga för att betala med den, men denna information finns säkerligen på bussarna eller vid hållplatsen, så det löser sig nog. Och jag tänker även på andra grupper i samhället som inte springer omkring med smartphones, t ex pensionerärerna, eller folk som kanske inte är like tech-savy som den förväntade Skånetrafiken-resenären.

Införandet av WyWallet har dessutom lagt till ytterligare ett moment till betalkedjan, vilket är helt fel väg att gå. Det ska bli enklare att betala, inte svårare!

Men hur blir det med barnen? Många föräldrar hade tidigare spärrar på sina barns mobiler för att de inte skulle kunna betala med SMS (på andra ställen, typ vid röstningar i dokusåpor mm) vilket då omöjliggjorde betalning av bussen också. Och numera vet jag inte hur många föräldrar det är som tycker att de vill ge sina barn 1 000 kr i kredit på WyWallet för att kunna betala bussen emellanåt. Eller vill lägga energi på att installera appar och koppla ihop konton mm. Är det verkligen en bra lösning? Till detta får vi då lägga problemen med själva betalningen, men eftersom vi pratar om kidsen så hade de säkert löst denna lilla detalj.

Karl Baron via Compfight

Men om vi då tittar på Jojo-kortet istället. Ett kort som man kan förladda med ett visst belopp och sedan använda tills pengarna är slut. Låter ju bra vid en första anblick, men vänta bara..! :-)

Jojokortet finns att köpa på ett flertal ställen i stan hos s.k. ombud. Då är det minst 200 kr som gäller och man får ett nytt kort. Ungefär som ett kontantkort till mobilen. Vill man sedan ladda kortet kan man göra detta endast på två (2!!!!) ställen i stan, och det är på Knutpunkten eller Maxi Berga. Hål i huvudet! För att återigen se på det hela ur ungdomarnas perspektiv, hur många kids är det idag som springer omkring med 200 kronor på fickan?

Sedan kan man ju såklart ladda sitt kort online också, vilket man som förälder kan lösa till sina barn, även på kort varsel. Låter ju bra…

Att ladda ett Jojo-kort på nätet kräver att man har 24h framförhållning eftersom det tar upp till 24h att få ut informationen till bussarna om att man har laddat, och sedan måste man ”aktivera” kortet inom 30 dagar. Annars blir man straffad med 20 kr och får resten återbetalt. VA???

De scenarion som jag främst varit med om – och som har fått mig att se rött – har handlat om just barn och ungdomar som av olika skäl behövt förlytta sig med buss genom stan med inte kunnat eftersom de inte haft 200 kr på sig för att kunna köpa en nytt jojo-kort (och inte heller haft möjligheten att gå till knutpunkter eller Maxi för att ladda), inte fått köpa SMS-biljett pga spärr, då detta fortfarande var möjligt och inte haft tillgång till WyWallet sedan detta infördes. Hur ska dessa göra??

Jag hade även exemplet på när min dotter stod ute vid stallet och det visade sig att hennes Jojo-kort (bägge barnen har vars ett om-utifall-att) inte hade tillräckligt med pengar. Jag gick in och laddade det direkt på Skånetrafikens hemsida, men detta hjälpte ju inte, hon kom inte en meter längre, trots att pengarna var dragna från mitt konto och överförda till Skånetrafiken. Det krävs ju 24h framförhållning.

Sedan har det även hänt att barnen har signalerat för mig att deras kort börjar bli tomma, varvid jag går in och laddar. Sedan har de inte åkt på ett tag och när det är dags nästa gång så finns där fortfarande inga pengar. Givetvis! Då har det ju gått för lång tid, och man har hävt hela köpet från Skånetrafiken sida och betalat pengarna till mig, minus den där straffavgiften på 20kr! Så hur man än gör blir det fel.

Varför ens ha ett system som kräver att man ”aktiverar” en inbetalning. Har man betalat så har man. Då finns ju pengarna på ens konto hås Skånetrafiken och där kan de ju ligga. Man får ju kvitto. Vad är det som måste ”aktiveras”??? Har jag betalt av misstag (hur det nu skulle gå till) så lär jag ju bli varse om det menar jag, när jag får bekräftelse på köpet.

Hur i helvete förväntas man göra spontaresor med buss i Helsingborg? Man måste vara förberedd. Man kan inte en härlig vårdag tänka ”Äsch, jag lämnar bilen hemma idag och tar bussen istället”, för då får du problem. Hur länge sedan var det du använde det där kortet som du kanske laddademed 500 kr. Är du säker på att pengarna finns kvar?! Var lade du kortet förresten?

Min Helsingborgsbroder Joakim Jardenberg (@jocke) skrev precis på Facebook ett inlägg om just detta och sammanfattade frustrationen över Skånetrafikens system på ett bra sätt:

Skånetrafiken, kan ni vara snälla och göra något rätt, någon gång. Kanske rent av något så enkelt som att välja en betalväxel som inte är nere för service kl 7 en vardag? Så. Jävla. Kass!!!

Han lade även upp en bild som visar vad man möts av när man försöker ladda sitt kort online. Inte bara är systemet i sig dåligt, det funkar ibland inte alls!

Så, det kan vara bra att veta om du någon gång kommer till Helsingborg eller tänker flytta hit, att man måste vara stamkundsåkare för att få rätt på systemet. De vill inte ha spontanåkare och definitivt inga under 18, för det är stört omöjligt (om man nu inte har busskort via skolan såklart, men det är en helt annan huvudvärk).

Jag förstår att för de allra flesta resenärer, som pendlar till jobbet och som reser regelbundet så funkar det här jättebra, men för oss andra som inte reser lika ofta, eller för barn och ungdomar, så är systemet kasst! Det finns liksom ingen backup-plan om systemen falerar för dig. Det finns ingen utväg att kunna betala med kort, med pengar, eller få kredit. Har du inte ditt Jojo-kort, laddat och klart, eller stenkoll på WyWallet så är du körd i Helsingborg.

Här åks med andra ord ingen jävla buss!

Inlägget Här åks ingen j@vla buss! dök först upp på Uppsnappat.

Är det bra att de som är överviktiga ska få betala extra på olika trnsporter? För det borde ju rimligtvis inte gälla bara flygplan, utan även bussar, taxi, tåg etc.

Som överviktigt själv, tycker jag att förslaget är helt korrekt. Det är ju bara ren logik. En tung person kostar mer för bolaget, tar större plats (i extrema fall) och konsumerar eventuellt mer också. Varför skulle en person som väger 200 kg betala lika mycket för sin biljett när denna väger 2-3 ggr så mycket som en smalare passagerare?

Sen är ju frågan hur man skulle definiera övervikt och var gränsen går. Vem bestämmer vad ”normen” är och vilka som i så fall skulle få tvingas betala extra. Skulle man kanske sätta en norm på 80 kg hos en vuxen man och sedan tillåta upp till 100 kg innan avgiften slog till, och däröver kanske ha en stafflad skala på extra avgift vart 20 kg kanske…?

Jag vet inte, det blir en väldigt svår nöt att knäcka tror jag. Så svår att den t o m kan orsaka att den extra avgiften aldrig blir verklighet. I en värld där folk blir kränkta stup i minuten skulle det väl vara omöjligt att ens yppa ett förslag om viktgräns. Det första flygbolaget som inför det här kommer onekligen få det rätt hett om öronen, men jag tror att fler kommer att följa efter rätt snart så fort någon vågar ta klivet.

Vi får väl se!

Inlägget Tjockisavgift på flyget dök först upp på Uppsnappat.

Politiker från samtliga partier gör idag resor till och från Stockholm på ett sätt som jag tycker är helt försvarslöst. Även om nu Rossana Dinamarcas reskostnader är extrema är hon långt ifrån ensam om att pendla till och från stockholm för att kunna sköta sitt åtagande.

Jag tycker det borde vara inskrivet i regelboken att om man som politiker vill arbeta i Riksdagen så förutsätter det att man bosätter sig i samma del av landet, dvs i Stockholm inkl kranskommuner. Ofta är ju uppdragen tidsbegränsade och vill man verkligen satsa på att vara politiker på heltid så får man vara beredd på att flytta.

Har man då barn, som i fallet Dinamarca, så kanske man helt enkelt får avstå från uppdraget. Det är ju i vilket fall som helst bissart att vi ska transportera politiker land och rike runt så som vi gör idag. Dels kostar det pengar, men framförallt påverkar det ju miljön på ett negativt sätt – dessutom helt i onödan kan jag tycka.

Man kan ju undra varför inte dagens teknik kan eliminera många av resorna genom att man istället utnyttjar moderna konferenslösningar för möten mm. Det måste ju gå att lösa?!

Så även om jag mer än gärna ger Dinamarca en knäpp på näsan för det här tilltaget, så borde många fler politiker ställa sig på rad bakom henne för att få samma behandling, för det här måste vi få ett stopp på.

Inlägget Vansinnesresor vardagsmat dök först upp på Uppsnappat.

Jag blir rent ut sagt förbannad när jag läser Vings reaktion på den här händelsen. Ska det ligga på kundens ansvar att varje gång man bokar en charter fråga om hotellet man bokat verkligen finns och är färdigbyggt? Jag tycker inte det.

Vi kan återigen se två trender utspela sig, vilket har blivit mer regel än undantag numera. Det ena är att ett företag erbjuder dålig kvalitet och att produkter/tjänster inte lever upp till förväntningarna, vilket tydligen inte är en självklarhet i dag. Det andra är att företaget istället för att ta till sig kritiken och erkänna sin fadäs försöker krypa undan och skylla på andra.

Om jag bokar en resa via Ving och en sådan här grej händer är det Vings ansvar att reda ut det. De ska inte kunna/få skylla på andra i ett sådant här läge utan ska ta på sig det fulla ansvaret gentemot kunden. Om de sedan vill gå vidare med ärendet till sina underleverantörer så står det dem givetvis fritt i steg två.

Och hur kan 30% kompensation på priset var skäligt i det här fallet. Jag tycker att en total återbetalning hade varit på sin plats, eftersom det inte handlar om en reguljär resa. Då hade man kunnat motivera att flygpriset är för sig och hotellet för sig. Men det här var väl en charter eller hur? Då köper man ett paket och är hotellet, dvs den största delen av själva upplevelsen under semestern, kasst på den här nivån, då ska också den allra största delen av priset kompenseras. Detta oavsett vad som utgjort den största delen av kostnaden.

Skärp er Ving, för det här är inte acceptabelt. Inte över huvud taget!

Inlägget Man blir förbannad! dök först upp på Uppsnappat.

Jag följer gärna med till Gran Canaria om priset bara är det rätta. Men jag tycker Kullaflygs priser inte är speciellt attraktiva.

För 2 995 kr får du del i lägenhet på ospecificerat hotell någonstans på Gran Canaria. Jag tycker inte det låter speciellt tilltalande faktiskt. Om jag reser så långt vill jag gärna veta vem jag bor med och helst också var jag ska bo, även om detta inte är lika viktigt. För 3 000 kr kan jag alltså hamna i värsta skyffet med en partajande heroinist i en vecka. Tjohooo!

Ett specificerat två-stjärnigt hotell får man annars för 5 965 kronor flr en vecka, och då får man bo själv, utan okänd rumskompis. Men det priset är inte heller jättetilltalande tycker jag. Eller är jag gnällig nu?

Jag tycker att Kullaflyg skjuter vid sidan om målet med sin satsning på charterflyg, delvis på grund av prissättningen. Jag förstår inte varför de inte kan hålla samma låga priser som t.ex. Sembo eller andra skånska aktörer. Med kontroll över flygkostnaden borde de ju kunna pressa priserna bättre tycker jag.

Men jag hoppas för deras skull att deras biljetter blir sålda till slut, för det kan inte vara kul att köra halvtomma kärror runt halva jorden.

Får ni en plats över hänger jag dock gärna på…!

Inlägget Oattraktiv solsida dök först upp på Uppsnappat.

Jag har till dags datum inte besökt en enda resesajt som inte fungerar på samma sätt. Man matar in ett resmål, ofta rätt detaljerat, ett utresedatum (och ofta återresdatum) och hur länge man vill vara borta. Skitbra om man vet allt detta. Det finns dock en rad problem som uppstår om man inte är lika säker.

• Problem 1) Jag har semester 5 veckor varje sommar och jag bryr mig ofta inte om vilka av dessa veckor jag åker. Jag vill kunna ange ett intervall för att kunna jämföra priser, och inte behöva göra detaljerade sökningar vilka ofta misslyckas på grund av problem 2.
• Problem 2) Utresedatumet man ska ange är väldigt viktigt för systemet. Inget jag egentligen vill behöva göra alls, men om jag nu tvingas så borde systemet vara vänligt att meddela mig vilka datum som är möjliga. Jag vet inte hur många gånger jag har matat in ett datum och fått besked om att det inte finns några resor. Vid senare samtal med kundtjänst får jag höra att de inte har utresor till min destination på den valda veckodagen. Men varför i så fall fråga??? Hur ska jag kunna veta det? Visa bara de datum som faktiskt finns.
• Problem 3) Detta ligger i destinationen. Som nu i år när vi sökte resor till Kroatien. ”Vilket område?” frågade systemen. Inte vet jag, jag har aldrig varit där. Vad är bäst? ”Vilken ort?” är nästa fråga. Om jag inte kunde svara på den översta, hur i helvete ska jag veta svaret på denna? Varför måste man ange destinationen så in i detalj? Om man inte vill alltså.

Min drömsajt för resor hade gett min möjligheten att vara exakt, precis som dom sajter som finns idag. Men den hade också låtit mig vara flummig och ta fram ett resmål med känslorna. Ungefär så här:

• När vill du resa? Mellan v 23 och 29.
• Hur länge vill du vara borta? 2 veckor.
• Vart vill du resa? Till sol och bad – land ointressant
• Vad får det kosta? Max 8 000 per person
• Vilken typ av boende vill du ha? Hotell helst, men stuga kan funka
• Vad ställer du för krav på hotellet? Pool, luftkonditionering, bra sängar

Efter dessa frågor spottar systemet fram lämpliga resmål som enkelt kan sorteras på olika sätt. Viola!

När man väl hittar ett resmål som man gillar ska man även kunna göra en baklängessökning som visar alla resor till den orten/hotellet baserat på nya variabler. Jag kan till exempel uppskatta att få reda på att om jag reser till det här hotellet två veckor tidigare så sparar jag 5 000 kr.

Hur svårt kan det här vara? Det bygger egentligen på samma premisser även om sökningen i sig kan ta lite längre tid, men det är också allt. Givetvis kan frågorna som jag skrev ovan kompletteras med ytterliga ett antal, så länge man hela tiden har friheten att inte svara. Man kanske inte vet nämligen, och då ska systemet presentera resultat utan denna variabel.

Ett sådant här system har jag inte sett på någon av de större resesajterna, trots löften om det. Så vad är det som håller dom tillbaka? Brist på intresse för kunderna??? Ibland undrar man!

Inlägget Resebolagens värdelösa sajter! dök först upp på Uppsnappat.

Jag gick idag ut på Facebook och offentliggjorde mina tanker på att börja åka kollektivt till mitt jobb varje morgon, en resa som går från Helsingborgs södra delar till dess norra.

Det här är en sträcka som tar ca 35 minuter att cykla (säkert snabbare om man har en bra cykel, vilket jag alltså inte har), ca 10 minuter med bil och – har jag kollat upp nu – ca 30 minter med buss inkl ett byte. Inte helt illa att det tar lika lång tid med buss som på cykel. Trodde faktiskt det skulle ta betydligt längre.

Sedan framkom det genomn en god väns påpekande att man inte längre kan betala kontakt på bussarna i Helsingborg (efter kl 16 sägs det) och min undran är då hur detta påverkar resandet i kommunen.

Många sällanresenärer blir säkert både ställda och irriterade över att inte få lova att välja ett ”miljöalternativ” på grund av att man vill betala med kontanter. Tänk dig tex. en turist som kommer till Knutpunkten och ska ta bussen till hotellet.

Orsaken till att man inte kan det är en rad våldsamma rån mot busschaufförer den senaste tiden, vilket jag kan förstå är både obehagligt och irriterande för de som arbetar med det.

Jag har dock väldigt svårt att acceptera verksamheter som inte tar kontakter. I Svergie har vi ett monetärt system som bygger på kronor och (än så länge) ören. Kontanter är hela basen för vår ekonomi. De där siffrorna på din internetbank är bara representanter för ett faktiskt värde.

Missförstå mig inte, jag betalar gärna med kort etc, men i dagsläget finns inga bra kortlösningar för s.k. mikrobetalningar. Bussen kräver alltså att man i förväg har köpt ett kort i någon automat (gissar jag) som är laddat med ett visst värde. Men om jag bestämmer mig för att spontant ta bussen hem en dag från jobbet, efter kl 16, så är det alltså inte möjligt längre. Detsamma gäller turisten jag nämnde innan. Vi har nämligen inga ”busskort”.

Oacceptabelt i min mening. Då finns det bara två alternativ som jag ser det.

1. Man erbjuder en mängd andra betalningsmöjligheter också, såsom att kunna köpa förköpskortet direkt på bussen eller betala via sms vilket hade varit en väldigt lätt lösning. Det finns säkert fler lösningar också.
2. Man erbjuder transporten kostnadsfri tillsammans med en lapp som berättar var man kan köpa ett förköpskort och hur det systemet fungerar.

Chauffören ska i vilket fall som helst inte kunna vägra passageraren att resa med, om denna kan visa upp giltiga kontanta svenska pengar. De är faktiskt gångbara i hela landet för köp av varor och tjänster  – PUNKT! Att bussen sedan inte har system (oavsett anledning) att hantera kontakter är faktiskt inte resenärens fel eller problem. Bussbolaget har ett samhällsansvar vad gäller logistikfrågor, som det ska hantera, på ett eller annat sätt.

”Här är 22 kr – lös problemet!”

Inlägget Här är 22 kronor! dök först upp på Uppsnappat.

Det jag menar är att vi västmedborgare har blivit förbannat bortskämda och bekväma med den livsstil som vi anser vi ”måste” ha. Världen står inför stora utmaningar när det gäller vår miljö och frågan är om det är rimligt att 12 miljoner personer varje år ska flyga till Thailand bara för att sola och bada. Hur många miljoner ton CO2 pratar vi om här?

Jag har själv aldrig varit i Thailand, men jag har svårt att tror att det är ett måste att åka dit. Jag har full respekt för att man reser dit med några års mellanrum, men måste det vara VARJE år. Jag känner t o m familjer som gör två resor dit varje år. Det känns liksom lite onödigt.

Många av er kommer säkert opponera sig mot mina idéer om att sluta resa till andra sidan jordklotet. Jag inser t.ex. att det finns en turistindustri i de delarna av världen som hade mått dåligt av om vi helt plötsligt slutade resa dit, men jag tror att den i förlängningen hade repat sig och jag är övertygad om miljön på de aktuella orterna hade tackat oss.

Så frågan är: hade du varit beredd att avstå från din årliga Thailandsresa i utbyte mot ett godare samvete och en renare miljö?

Jag ser fram emot dina kommentarer.

Inlägget Vi är bortskämda dök först upp på Uppsnappat.